一个做人造草坪的公司，之前偶然在TikTok上发了一条视频，只不过是一个普通的工作场景，结果竟然获得了近亿次播放量，还带来了询盘和订单。现在再一问，通过这种“短视频营销”，这家公司已经拿下海外百万规模的订单了。
还有一家名叫“凯普特”的外贸公司，现在平均每周在TikTok上投放3到4条短视频，在播放量高峰的时候，一周有将近100条询盘，很多客户甚至直接私信要求提供样品或深度定制。
这几年，跨境电商开辟了新的赛道，成为发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态。但放眼全国，跨境电商仍然面临着诸多挑战和瓶颈。
因为看似简单，跨境电商实则却是一个专业性强、复杂度高的赛道，充斥着很多现实问题。
作为一个制造业强市，它应该怎样面对跨境电商发展的历史机遇，为自己找到更多“增量”呢？
这是继2019年无锡召开全市对外开放大会后，时隔4年再次召开如此大规模的开放领域会议，而且把“外贸工作”和“跨境电商”紧紧联系在了一起，其涵义不言而喻。
当前，从国际环境看，全球经济处于周期性疲软阶段，拖累了外贸发展。今年8月份，我国进出口总值3.59万亿元，同比下降2.5%。
今年1—8月，无锡一些重点行业的外贸增速均有所下降，全市外贸额前100位企业的进出口同比下降了差不多6个百分点。
无锡外贸其实体量很大，有外贸实绩的企业超1.1万家，67%的规上工业企业有外贸业务，去年进出口总额突破1100亿美元，把全国排名拉出来看看，无锡多年名列外贸百强城市前15名，去年位列地级市第3，仅次于苏州、东莞。
近3年（2020—2022年），无锡跨境电商规模年均增速都超过了30%，今年1-8月更是高达47.5%。
算下来，跨境电商的“成长速度”，比全市外贸三年平均增速和1-8月增速分别高出了22和54个百分点。
但和跨境电商的快速成长相比，其实它受到的关注并不算太多。尽管它还不是那么惹眼，但在拆解了无锡这座城市的自身长板与跨境电商所需要的要素支撑之后，我们发现：
“跨境”——贸易市场，“电子”——技术手段，“商务”——业务活动，这三个方面无锡都有相应的优势作为支撑。
特别是无锡的产业优势和数字经济优势比较明显，41个主要工业大类中有36个在无锡有良好的发展基础，再加上无锡企业经过这么多年发展，普遍具有快速研发、迅速定型、加急量产的配套能力，这种能力，正好完美契合跨境电商产品“客制化、小单化、柔性化”的发展趋势。
去年，青岛、深圳、杭州跨境电商的外贸占比分别达6.88%、5.18%和15.91%，而无锡约4%，不仅与这些先进城市有差距，居然比全国平均还低1个百分点。
无锡，就像一个内力充沛但没有打通“任督二脉”的隐藏高手，它要怎么做才能充分释放自己的潜能呢？
有着“跨境电商第一品牌”之称的希音（SHEIN），初创于南京，正好位于连接苏州与安徽六安交通线的中心，依托这两个中国最大的婚纱产业基地，希音通过向全世界的新娘卖婚纱赚到了第一桶金。
在决定向综合服装品牌转型时，希音又搬到广州，依托当地发达的服装产业链，实现了从设计到成品只需7天的极致更新周期，成为全球快时尚领域的顶级玩家。
所以这次无锡召开跨境电商高质量发展现场推进会，一个关键举措就是拿出了“跨境电商+产业带”的具体思路，启动“一区一产业”跨境电商出海行动，它释放出的是这样一个信号：
一是在产业结构上，无锡中间品多，终端产品少，相较于浙江、广东，发展“B2C跨境电商”并非无锡的强项，但在基于产业优势的“B2B跨境电商”方面，拥有强大产业实力的无锡反而显出了得天独厚的优势，并正以此探索一条具有无锡特色的“跨境电商+产业带”发展路径；
二是无锡未能充分抢抓跨境电商的首轮风口，导致跨境电商相关平台集聚度弱，没有形成规模性的平台和龙头型企业，因而无锡另辟蹊径，走“垂直路线”，本地行业垂直类跨境电商平台成为下阶段无锡跨境电商发展的重点领域之一。
所以现在无锡的打法，就是集群出击，让每个板块都有了自己发展跨境电商的抓手：
就拿江阴来说，纺织服装产业是江阴市三个千亿级产业集群之一，拥有完整产业链、规模以上工业企业530家，形成了外贸服装等特色产业集群。
“跨境电商+纺织服装产业带”对于江阴来说，它让江阴纺织服装企业多出了三个选择：
一是以云蝠集团、红柳集团为代表的品牌独立站方式，通过培育海外知名品牌构建品牌shopify独立站进行B2C线上销售。
二是通过中国制造网、阿里国际B2B跨境电商模式，主要是纺织辅料、面料等出口。
三是通过亚马逊、沃尔玛、shein、tiktok等海外跨境电商公共平台开展个性化销售。
比如，适合跨境的终端消费品品种不多、在海外认知度不高、没有形成明显且响亮的区域形象等，对比南通家纺、福建晋江运动装等集群，很明显，江阴的纺织服装行业和跨境电商仍有一定差距。
但我们发现：江阴也看到了这些转型痛点，他们把“跨境电商+产业带”拆解成了三个更细分的方向：
我们也关注到了锡山。电动车产业是锡山“四新四强”产业集群之一，也是营收有望超千亿的地标产业集群。现在，锡山全区电动车整车企业 50 余家，年产量超过 2200 万辆，约占全国产量的三分之一，是全国最大的电动车生产基地，汇集了雅迪、新日、台铃等诸多电动车龙头企业，具备雄厚的产业基础，拥有跨境出海的先天优势。
现在，锡山已经和阿里巴巴签订江苏省首个区级战略合作协议，合作共建长三角（无锡）电动车跨境电商产业园，利用头部平台为锡山 600 多家企业提供软硬件服务保障，预计将新增跨境电商企业 20 家、外贸出口超亿美元。
可以看出，无锡现在就是要聚焦“跨境电商+产业带”的发展方向，针对8个板块和10个千亿级产业集群的不同特点，根据进口与出口、B2B与B2C、中间品与终端品、托管与独立站的不同特征，努力为每个需要跨境电商加持的产业和板块提供最佳解决方案。
“跨境电商+产业带”的战略已经明确，接下来要关心的问题就是：无锡将拿出什么具体措施来推动这个产业发展？
我们从这次跨境电商大会现场了解到，《无锡市推进跨境电商高质量发展实施意见（征求意见稿）》已经下发，不久后将正式出台。
这份《实施意见》，围绕“市场主体引育”、“载体平台建设”、“产业发展创新”、“贸易便利提升”、“发展环境优化”等五大领域，提出了一系列支持措施。
特别是着眼于解决目前无锡市跨境电商发展的难点痛点和重点培育的新兴领域，将在加强跨境电商园区建设、积极培育本土跨境电商平台、支持企业开展跨境电商业务、开展境外营销推广等新方面，加强政策支持力度。
其实，不用等到政府真金白银砸下去，我已经能感觉到，身边做外贸的一线企业朋友对数字化发展已经展现出浓厚的兴趣。
这家位于锡山的光伏新能源企业，通过自建跨境电商平台，不仅提高了产品曝光度和用户黏性，而且把客户端需求及时反馈给新品开发、工艺升级等生产流程，使企业从OEM贴牌模式转型为“工贸一体”的跨境电商品牌企业。
今年1—8月，他们生产的太阳能光伏电池和储能锂电池等产品出口额同比增长26%。
政府在跨境电商产业上的重磅引导，将刺激更多的中小企业“抱团出海”，去寻找新兴的市场。
要知道，现在东盟、拉美、中东、非洲等新兴市场积蓄了巨大的电商潜力，近年来电商规模增速均达20%左右，这对于欧美市场比重达四分之一的无锡来说，正是开拓外贸新空间的一条绝佳通道。
如果我们再拔高一点说，跨境电商作为新生事物，是一种新产业，也是一种新思维。
对于很多地区而言，这也意味着一份新概念、新考验。能否及时加强对相关新知识、新产业、新模式、新业态、新赛道的学习思考，也意味着能否抓住机遇。
对大部分城市来说，它就是一场“开卷考试”，所以无锡目前最关键的还是要“快”。
到2025年，无锡要成为产业集聚、品牌云集、服务高效、生态繁荣的一流跨境电商城市。
一流的跨境电商城市，不仅是体现在产业的数据上，更是跨境电商与城市其他重点工作的协同联动，需要的是政府、企业、第三方组织等各类主体的积极参与，背后支撑的是强大的信息链、产业链、物流链、资金链、服务链。
